Skip to content
World Driving Permit

1949 Cenevre Sözleşmesi mi yoksa 1968 Vienna Convention : Hangi IDP ihtiyacım var?

Güncellendi 21 Jun 2026

Doğrudan cevap

Hangi IDP ihtiyacınız olduğu, gideceğiniz yerin hangi sözleşmeyi tanıdığına bağlıdır. 1949 Geneva Convention IDP (1 yıl geçerli) ABD, Japonya ve Avustralya gibi ülkeler tarafından kabul edilmektedir; 1968 Vienna Convention IDP (3 yıla kadar geçerli) ise Avrupa'nın büyük bir bölümünü, Rusya ve Brezilya'yı kapsamaktadır. Bazı ülkeler ise bu sözleşmelerin hiçbirine üye değildir; bu ülkelerde onaylı bir tercüme en pratik çözümdür.

Bir bakışta

1949 Cenevre IDP
Geçerlilik süresi 1 yıl — ABD, Japonya, Avustralya, Hindistan…
1968 Viyana IDP
3 yıla kadar geçerli — Avrupa'nın çoğu, Rusya, Brezilya…
Her iki kongre de
Birçok ülke her iki anlaşmaya da taraftır.
Hiç biri
Örneğin Çin — onaylı bir tercümeye güvenin.
Yayınlandığı yer
Lisansınızın ait olduğu ülke, sözleşmeye taraf olan ülkedir.
Seyahat karar yolu

Bu rehberi temiz bir seyahat planına dönüştürün

Rehberi bağlam olarak kullanın, ardından herhangi bir şey satın almadan önce tam ehliyetinizi, varış noktanızı, tarihlerinizi ve aracınızı onaylayın.

2 yetkili kaynak

1 · Kuralı doğrulayın

Ehliyet ülkenizi, varış noktanızı, tarihlerinizi ve araç türünüzü seçin.

2 · Yetkili bir IDP yolu kullanın

Kontrolcü bir IDP gerektiğini söylerse, ehliyet ülkenizin yetkili düzenleyicisinden alın. IDP satmıyoruz.

3 · Bir çeviri yardımcısı ekleyin

Kiralama masaları, sigortacılar veya kontrol noktaları ehliyetinizi okuması gerektiğinde çeviri paketini kullanın. Bir izin değildir.

İki anlaşma, iki izin

Uluslararası IDPs tanıyan hemen hemen her ülke, bunu iki BM anlaşmasından biri kapsamında yapmaktadır: 1949 Geneva Convention veya 1968 Vienna Convention . IDP , kendi ülkenizin taraf olduğu sözleşme(ler) kapsamında düzenlenir ve bu sözleşmeyi paylaşan ülkeler tarafından tanınır. 1949 tarihli izin bir yıl, 1968 tarihli izin ise üç yıla kadar geçerlidir.

Hangisinin geçerli olduğunu nasıl anlarız?

Hem lisans aldığınız ülkenin hem de gideceğiniz ülkenin üyeliğini kontrol edin. Her ikisi de 1968 Vienna Convention tarafsa, 1968 tarihli IDP idealdir; eğer gideceğiniz ülke sadece 1949 Geneva Convention tanıyorsa (Japonya ve Amerika kıtasının büyük bir kısmı), 1949 tarihli izne ihtiyacınız vardır. Birçok ülke her ikisine de taraf olduğundan, işler kolaylaşır. Ülke bazlı gereksinim sayfalarımızda her destinasyon için ilgili sözleşme listelenmiştir.

Bir ülke hiçbirine ait olmadığında

Çin başta olmak üzere birkaç ülke bu iki sözleşmeye de taraf değil, bu nedenle sürücüleri için standart bir IDP tanınmıyor. Bu durumlarda sürücüler, ehliyetin onaylı bir tercümesine (ve bazen yerel formalitelere) güveniyorlar. Ehliyetiniz sözleşmeye taraf olmayan bir ülke tarafından verilmişse, onaylı bir tercüme genellikle tek taşınabilir seçeneğinizdir, bu nedenle her varış noktasının özel kurallarını doğrulayın.

Neler hazırlanmalı

  • Lisansınızın geçerli olduğu ülkenin üyesi olduğunuz sözleşmeyi belirleyin.
  • Gitmek istediğiniz ülkenin kongre üyeliğini kontrol edin.
  • Uygun IDP alın (1949 = 1 yıl, 1968 = 3 yıla kadar).
  • Taraflardan herhangi biri standart dışı ise, yeminli tercüme için hazırlık yapın.
  • Kullandığınız belgeyle birlikte asıl ulusal ehliyetinizi de yanınızda bulundurun.

Tam rotanızı kontrol edin

Ehliyet ülkesi × varış noktası × araç — ücretsiz, 1 dakika.

Ehliyetinizin çevrilmesi gerekiyor mu?

Açıkça etiketlenmiş çeviri yardımcısı — asla sahte bir izin değil.

Sıkça sorulan sorular

1949 ve 1968 kongreleri arasındaki fark nedir?
Bunlar iki BM karayolu trafik anlaşmasıdır. 1949 Geneva Convention IDP bir yıl geçerlidir; 1968 Vienna Convention IDP üç yıla kadar geçerlidir. Ülkeler, taraf oldukları sözleşme(ler) kapsamında verilen IDPs tanırlar.
Bir ülkenin hangi IDP kabul ettiğini nasıl anlarım?
Hedef ülkenin sözleşme üyeliğini, lisans aldığınız ülkenin sözleşmesiyle eşleştirin. Avrupa büyük ölçüde 1968 Vienna Convention kullanırken; ABD, Japonya ve Avustralya 1949 Geneva Convention kullanmaktadır. Ülke gereksinimleri sayfalarımızda her hedef ülkenin sözleşmesi listelenmiştir.
Eğer ülkem bu iki anlaşmanın da dışında kalıyorsa ne olacak?
Bu durumda standart IDP geçerli değildir; Çin bunun en önemli örneğidir. Sözleşmeye taraf olmayan ülkelerden gelen sürücüler, ehliyetlerinin onaylı bir tercümesine güvenir ve seyahat etmeden önce her varış noktasının özel kurallarını teyit etmelidir.

Devlet ve yetkili kaynaklar

Ayrıca bakınız: yetkili düzenleyici rehberliği seyahatiniz gerektirdiğinde gerçek bir IDP'yi nereden alacağınız için.

İlgili rehberler